动力单元齿轮泵BKP0.5B5R0.38G0L0-VQ2微型双向油泵

随着齿轮的转动闭死容积的大小会周期性地变化，形成困油现象。由于油液的可压缩性很小，当困油容积由大变小时，困油容积内的油液受到挤压，油液压力急剧升高，会大大chao过泵的工作压力。同时，困油容积内的油液会从一切可泄漏的缝隙中强行挤出，产生冲击和功率损失，并使油液发热，产生噪声和振动。而当困油容积由小变大时，其间会形成真空，使溶于油液中的空气分离出来，产生气泡，带来气蚀、噪声、振动、liuliang(压力)脉动等危害。困油现象是齿轮泵不可避免的。一般采用在齿轮端面的端盖(或侧板、轴套、轴承座圈)上开卸荷槽的方法来消除困油现象。卸荷槽的结构形式多种多样，但卸荷的原则是相同的，即：在保证高、低压腔互不相通的qian提下，设法使困油容积与压油腔或吸油腔相通。卸荷槽的形式一般有三大类：1.相对两齿轮zhongxin连线对称布置的双卸荷槽；2.相对两齿轮zhongxin连线不对称布置的双卸荷槽；3.单个卸荷槽(仅吸油腔有或仅排油腔有)。

随着齿轮的转动闭死容积的大小会周期性地变化，形成困油现象。由于油液的可压缩性很小，当困油容积由大变小时，困油容积内的油液受到挤压，油液压力急剧升高，会大大chao过泵的工作压力。同时，困油容积内的油液会从一切可泄漏的缝隙中强行挤出，产生冲击和功率损失，并使油液发热，产生噪声和振动。而当困油容积由小变大时，其间会形成真空，使溶于油液中的空气分离出来，产生气泡，带来气蚀、噪声、振动、liuliang(压力)脉动等危害。困油现象是齿轮泵不可避免的。一般采用在齿轮端面的端盖(或侧板、轴套、轴承座圈)上开卸荷槽的方法来消除困油现象。卸荷槽的结构形式多种多样，但卸荷的原则是相同的，即：在保证高、低压腔互不相通的qian提下，设法使困油容积与压油腔或吸油腔相通。卸荷槽的形式一般有三大类：1.相对两齿轮zhongxin连线对称布置的双卸荷槽；2.相对两齿轮zhongxin连线不对称布置的双卸荷槽；3.单个卸荷槽(仅吸油腔有或仅排油腔有)。