• 齿轮油泵BHP2B0D14T0F1 结构简单 应用范围广
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产品描述

电压380V 可售卖地全国 材质优质材料 驱动方式电动 转速2840r/min

液压系统中,液压油泵作为主要的动力输出元件,不可或缺。但在液压系统中,油泵的使用有很多关键点,需要知道,否则,可能导致油泵寿命降低或损坏。


齿轮泵的工作原理,即它的基本方式即是两个尺度相同的齿轮在一个紧密合作的壳体内彼此啮合旋转,这个壳体的内部相似“8”字形,两个齿轮装在里边,齿轮的外径及两边与壳体紧密合作。来自于挤出机的物料在吸进口进入两个齿轮,并充溢这一空间,跟着齿的旋转沿壳体运动,终在两齿啮合时排出。在术语上讲,齿轮泵也叫正排量设备,即像一个缸筒内的活塞,当一个齿进入另一个齿的流体空间时,液体就被机械xing地挤排出来。因为液体是不行紧缩的,所以液体和齿就不能在同一时间占有同一空间,这样,液体就被扫除了。因为齿的不断啮合,这一表象就接连在发作,因此也就在泵的出口供给了一个接连扫除量,泵每转一转,排出的量是相同的。跟着驱动轴的不间断地旋转。

泵也就不间断地排出流体。泵的liuliang直接与泵的转速有关。实际上,在泵内有很少数的流体丢失,这使泵的运转功率不能到达baifenbai,因为这些流体被用来光滑轴承及齿轮两边,而泵体也绝不行能无空隙合作,故不能使流体baifenbai地从出口排出,所以少数的流体丢失是必定的。但是泵仍是能够jiechu地运转,对大多数挤出物料来说,仍能够到达93%~98%的功率。关于粘度或密度在技术中有改变的流体,齿轮泵不会遭到太多影响。若是有一个阻尼器,比如在排出口侧放一个滤网或一个约束器,泵则会推进流体经过它们。若是这个阻尼器在工作中改变,亦即若是滤网变脏、阻塞了,或约束器的背压升高了,则泵仍将坚持稳定的liuliang,直至到达设备中弱的部件的机械限(一般装有一个扭矩约束器)。齿轮泵的工作原理实际上是有约束的,这要取决于技术流体,若是传送的是油类,泵则能以很高的速度转变,但当流体是一种高粘度的聚合物熔体时,这种约束就会大幅度下降。


齿轮油泵BHP2B0D14T0F1

齿轮油泵在安装时可采取以下几种方法,同时要注意使用保养:  1,对于露天或半露天布置的齿轮油泵,一般使泵与原动机的轴线和管廊轴线垂直.2.对于室内布置的泵,当其输送液体温度自然点或输送液体为液体烃时,应与其它泵分别布置杂各自的房间内,并用防火墙隔开.  2.对于室内布置的齿轮油泵,当其输送液体温度自然点或输送液体为液体烃时,应与其它泵分别布置杂各自的房间内,并用防火墙隔开.泵布置在室内时,一般不考虑机动检修车辆的通行要求.  泵端或泵侧与墙之间净距不宜小于1.2~1.5m,两排泵之间净距不应小于2m.蒸汽往复齿轮油泵动力侧和泵侧应留有抽出活塞和拉杆的位置.  立式泵布置在管廊下方或框架下方时,其上方应留出泵体安装和检修所需的空间.  空间.管道布置时,齿轮油泵两侧至少要留出一侧做维修用.其它型式齿轮油泵维修检查所需空间.


齿轮油泵BHP2B0D14T0F1

齿轮泵内有很少量的流体损失,这使泵的运行不能达到100%,因为这些流体被用来润滑轴承及齿轮两侧,而泵体也绝不可能无间隙配合,故不能使流体100%地从出口排出,所以少量的流体损失是必然的。然而齿轮泵还是可以良好地运行,对大多数挤出物料来说,仍可以达到93%~98%的。  在术语上讲,齿轮泵也叫正排量装置,即像一个缸筒内的活塞,当一个齿进入另一个齿的流体空间时,液体就被机械xing地挤排出来。因为液体是不可压缩的,所以液体和齿就不能在同一时间占据同一空间,这样,液体就被排除了。由于齿的不断啮合,这一现象就连续在发生,因而也就在泵的出口提供了一个连续排除量,泵每转一转,排出的量是一样的。随着驱动轴的不间断地旋转,泵也就不间断地排出流体。泵的liuliang直接与泵的转速有关。  对于粘度或密度在工艺中有变化的流体,这种泵不会受到太多影响。如果有一个阻尼器,比如在排出口侧放一个滤网或一个限制器,泵则会推动流体通过它们。如果这个阻尼器在工作中变化,亦即如果滤网变脏、堵塞了,或限制器的背压升高了,则齿轮泵仍将保持恒定的liuliang,直至达到装置中  弱的部件的机械  (通常装有一个扭矩限制器)。  对于一台泵的转速,实际上是有限制的,这主要取决于工艺流体,如果传送的是油类,齿轮泵则能以很高的速度转动,但当流体是一种高粘度的聚合物熔体时,这种限制就会大幅度降低。  推动高粘流体进一侧的两齿空间是非常重要的,如果这一空间没有填充满,则泵就不能排出准确的liuliang,所以PV值(压力×流速)也是另外一个限制因素,而且是一个工艺变量。由于这些限制,齿轮泵制造商将提供一系列产品,即不同的规格及排量(每转一周所排出的量)。这些泵将与具体的应用工艺相配合,以使系统能力及价格达到  优。


齿轮油泵BHP2B0D14T0F1

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